被困电动汽车,打110求救

 公司新闻     |      2019-08-08

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“我被困在车里了,很闷,我快喘不上气了,快来救救我!”7月23日20时27分,余杭公安110指挥中心接到一名男子报警称:我在五常街道某小区,被困在了一辆汽车内!


接到报警后,余杭公安PTU的两辆巡逻警车和五常___民警立即赶往现场。

最先赶到的是余杭PTU四中队的巡车组长沈世鑫,他和队员们带着装备来到事发汽车旁边,发现一辆共享电动汽车内,一位男子半躺在驾驶座位,车窗玻璃被砸开了一个小洞,人显得有些虚弱。

民警立即使用警棍上的破窗器砸开了驾驶位的车窗,并清除了车窗上残留的玻璃碴,成功将被困男子抱到了车外。

民警说,当时男子浑身是汗,脸闷得通红。

经过检查,被困男子没有大碍,只是当时试着用手机砸开车窗玻璃时划伤了手。

男子为什么会被困在车里?

当时驾驶共享汽车的徐先生是绍兴人,工作生活都在余杭。

徐先生说,他从几个月前就开始使用共享汽车,一般每周都会用,主要是觉得方便而且收费也便宜。

事发那天晚上,他通过手机App解锁了一辆Gofun首汽共享汽车,当时手机后台显示车辆续航有34公里,开车出发后,一路都很正常,大约行驶了20公里到达目的地后,徐先生发现,车辆的显示续航还有4公里,也就是说,车辆实际消耗电量和仪表显示电量有较大误差。

在车里,徐先生通过手机App点了停止计费,然后车辆就上锁了,“原本即便上锁了,我用App再点下开锁用车,车子又会开锁,没想到显示还有4公里续航的车子就突然没电了!”徐先生说,当时无论他怎么按开锁键,车子都没有反应,去拉门把手也打不开。

车子无法启动,门窗和空调都打不开,徐先生说,当时天气闷热,他就这样被困在车里。

这中间他试着冷静下来拨打共享汽车平台的客服电话求救,但接听的全部是语音机器人,怎么都转不到人工接线。

随后,徐先生用自己的手机敲打车窗玻璃自救,对准前窗玻璃的一个角,砸了20多分钟,手机屏幕敲碎了也只将挡风玻璃敲出一个小洞,空气好了点,但还是没法出来,手也在砸窗的时候被玻璃划破出血。

破窗之后,情绪稳定了一点,他拨打110报警,不久,民警赶到,破窗将他救出。

记者了解到,和徐先生有相同遭遇的人并不少。

主要原因有两个:一是车辆行驶过程中突然没电。以这家汽车共享平台使用的国内某品牌电动车为例,它在工信部登记的纯电续航里程为300公里左右,但实际使用中,用户的实际里程经常低于这个数字,特别是在冬季、夏季开空调、高速行驶时,纯电续航里程会进一步缩减。

第二个原因可能是因为停车的位置特殊,或行驶区域出现信号故障,手机 App无法对车辆进行控制,导致无法正常使用车辆。

续航里程缩水,充电桩找不到

电动汽车出过的状况不少

2018年,杭州郭先生本打算开自己的电动汽车回老家过春节,不过,他一个客户的经历却让他不得不打消了春运开车回家的想法。

“我客户2016年买了一辆特斯拉,去年年中他从上海开车回无锡老家,上高速之前车子显示还能走200多公里,结果车子在高速开了没到一半,还没到服务区就没电了。”郭先生的客户最后只好叫了一辆拖车把车拖走,自驾返乡最后无奈成了一出“人在囧途”。

2018年,京港澳高速上发生惨烈车祸,一辆电动车因电力不足行驶缓慢,遭遇后面大车疲劳驾驶,导致追尾,终致前车乘客一人死亡。

2019年,在杭州工作的姑娘打了辆电动车去萧山走亲戚,结果开到一半,车子没电了,司机不得不叫拖车把车拖走。

表上显示可以开50公里

实际只能开20多公里

按照表显续航里程开车有风险

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